可以说，第一代切诺基虽然因为工业发展的原因，还存在这样那样的缺陷，但是不可否认的是，不管是耐用性，以及故障率，把控的都是很到位的。
尤其是底盘高度和悬挂，是他最满意的地方，八十年代，别说缅甸这破地方了，就是国内，也还有非常多非常多的烂路，底盘不高，那绝对要被托底托到怀疑人生。
悬挂虽然没有后来那些什么魔毯之类的，跟巴哈1000拉力赛的更是没法比，但是同样有个优点，那就是弹性好，行程长，就非铺装路面来讲，简直太够用了。
至于某些太过分的路段，比如烂泥路，或者大坑大沟，把车收起来走过去呗，又不是没这条件对不对。
董思萌驾驶着汽车在缅甸八十年代的破路上飞驰，基本上就属于这种路的行驶极限速度了，反正按他现在的身价和小世界里存储的汽油，根本也不用省着。
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