为什么他们认为这次是‘战术性故障’？
原因倒也很简单：像这样的大型船舶因为故障需要动用拖船进港维护的几率，基本上就和人生第一次购买彩票，只买了一张就中了五百万。
甚至可以这么说，遇到‘封缸’这样故障的人都可以说是‘天选之人’。
事实上，现在大型船舶除了搁浅之类的事故外，在海上航行期间很难出现无法回港的事故。
大型现代轮船不是不会发生故障，或者说经常发生故障，这也是为什么每艘船上‘老轨’（轮机长）的地位仅次于船长的原因。
萧鹏自己也喜欢机修方面的事情，没事就修车玩，再加上他自己也有游艇。所以他对这个事情有一些起码得认知就是：但凡是能担任大型船舶‘老轨’的人，无一例外都是那些机械师眼里可以供起来的神人！
船上的一般性故障很常见。
现
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